Prend forme que le premier Osella est né à moteurs de moto hôte en classe E2B

Turin, octobre 2015. La gamme actuelle des bateaux du haut 30 Osella V8 attend la FA 2000 et 3000, PA Evo PA21 Evo Cn2.

Toutes les voitures qui ont fait leurs preuves pour donner beaucoup de satisfaction aux pilotes de toute l'Europe les deux professionnels et amateurs. Ces dernières années, on a que beaucoup développé la catégorie prototype E2B/M dans des classes de 1000 jusqu'en 1600 avec propulseurs nés pour les vélos, qui offrent beaucoup de chevaux et de peu de poids.

Une industrie traditionnellement dominé par les constructeurs britanniques, puis plus récemment par des artisans de la péninsule. Depuis nous n'avons pas dans cette gamme de prix, mais les demandes et la curiosité de voir à quelle hauteur nous pouvons pousser nous a convaincu de se mettre en campagne.

Depuis le mois dernier, nous avons prévu diverses nouvelles sur notre page FB et ont été impressionnés par le degré d'intérêt dans cette catégorie. Enzo Osella a dès le départ voulu livrer un prototype d'un certain niveau tout en prefissando un seuil de coût nominal.

Bien sûr, le coût ne peut être jugé après avoir vu et entendu la nouvelle JrB PA21, nous savons comment il est construit et quels composants et ensuite l'offre de lancement pour début 52 mille euro plus TVA nous savons sont très avantageuses.

Comme déjà annoncé que le coût ne comprend pas le choix de moteur fait de laisser une liberté totale dans le choix les deux le constructeur que l'ingénieur de vol. Assistant de choix aussi par les demandes de ceux qui ont déjà le moteur peut-être déjà utilisé sur d'autres châssis.

Dans la pratique, la voiture n'a pas seulement le moteur à sa décharge, les harnais et les ECU qui vont nécessairement de pair. Tout autre chose, y compris le tableau de bord, des commutateurs qui sont nécessaires, l'extinction, batterie et batterie et même la palette font partie du budget initial.

Le cadre fait partie de la famille « PA21 » et par conséquent possède un très haut degré de sécurité, est dans le dos des derniers développements qui combinait avec excellente carrosserie aérodynamique offrent des repères techniques jamais vus dans cette catégorie.

Bien sûr, l'inbombri, le step et la roue piste rebondissements. Les suspensions emploiera les amortisseurs öhlins excellente, un système de freinage d'un très bon niveau, en alliage roues OZ 8 pouces avant et 13 de 10 avec la roue arrière avec pneus Avon.

Aileron arrière mono qui tire parti des flux de l'extracteur. Le premier modèle sera testé jusqu'en décembre avec moteur Bmw 1000, réservations sont ouvertes et livraison respectera les délais convenus, les 8 spécimens destinés aux clients seront livrés avant la fin de décembre 2016 dans la confirmation de commande.

Plus d'informations peuvent être obtenues directement auprès de la ferme: Tel. 011.9130431, Courriel : osellaengineering@gmail.com!

Par | 2018-05-30T12:54:06+02:00 6 octobre 2015|

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