Turín, 19 de septiembre de 2023.
La temporada de carreras 2023 también estuvo llena de éxitos: Christian Merli dominó el Campeonato Europeo de Montaña y ganó su quinto título con el Osella FA30 3000 V8. El mismo modelo con el que Diego Degasperi ganó el grupo de monoplazas del Campeonato Italiano de Velocidad de Montaña.
Los barcos de Turín ganan en el CIVM el Grupo CN y el Grupo ProtoBike respectivamente con Alberto Scarafone (Osella PA21 2000 CN) y con el joven Filippo Golin (Osella PA21 JrB 1000) y finalmente gana en el debut también el último Osella PA21 4C Turbo pilotado por Achille Lombardi que es Vicecampeón Absoluto del CIVM y ganador en la clase E2SC 2000. Todo esto demuestra que la tecnología de marco de acero "antigua" siempre es un ganador, pero para ir aún más lejos es necesario adoptar tecnologías más avanzadas y, por lo tanto, la elección recae inevitablemente en los materiales compuestos.
Así nació este nuevo proyecto gracias a la colaboración de más de treinta años que une a Osella con Giuseppe Angiulli, quien ahora también asume un nuevo rol: ya no solo Director Técnico, sino también responsable de la gestión de la empresa y, por lo tanto, al poder contar con su red de colaboradores, la continuidad de la prestigiosa marca está asegurada. De hecho, el nuevo proyecto de la empresa también prevé la mejora del sector de los automóviles históricos hasta ahora poco o mal seguido.
En breve se emitirá un comunicado específico y detallado.
Por lo tanto, 2024 será un año para recordar para esta evolución de época para Osella que ha dominado en la pista y cuesta arriba durante más de cincuenta años. Además, el nuevo chasis diseñado para cumplir con las nuevas regulaciones de la FIA, asegurando así el cumplimiento durante al menos 12 años, será intercambiable con los actuales y, por lo tanto, los clientes históricos podrán actualizar sus autos.
Esto implica que la importante flota de Osella PA21, PA30, FA30 y JrB se puede convertir con el nuevo cuadro de carbono. Esta operación permitirá a quienes han realizado inversiones en los últimos años tener un coche nuevo y más competitivo con menos gasto. Estamos trabajando duro para tener el prototipo del chasis en abril de 2024 y el inicio de la producción en mayo de 2024. Obviamente este nuevo chasis será la base para el nuevo Osella PA31, que nacerá con una suspensión y aerodinámica profundamente revisadas manteniendo el enfoque de hacer que los distintos pasos de la evolución sean lo más intercambiables posible.
La fecha de presentación del nuevo coche aún no está definida, ya que está a la espera de la redacción final de los reglamentos técnicos por parte de la FIA. En los próximos meses, se prepararán instrucciones y costos para los diversos modelos con el fin de elaborar un calendario con los clientes a la hora de organizar futuros programas deportivos.
